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Specialized S-Works Tarmac SL7 Sram Red Etap AXS 2022

  • Specialized S-Works Tarmac SL7 Sram Red Etap AXS 2022
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Specialized S-Works Tarmac SL7 Sram Red Etap AXS 2022

¿Por qué debería estar obligado a elegir entre aerodinámica y peso, entre calidad de conducción y velocidad? Es sencillo, no deberías hacerlo. Con la nueva Tarmac, sube con la bicicleta más ligera que permite la UCI, y luego desciende con la más rápida.

Precio Habitual: 14.500,00 €

Precio especial: 13.485,00 €

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“Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad.

• Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.

• Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.

• Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.

Cuadro: S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Horquilla: Fork S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Manillar: Roval Rapide Handlebar, carbon

Potencia: Tarmac integrated stem, 6-degree

Cinta: Supacaz Super Sticky Kush

Sillin:  Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

Tija sillin: 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset

Cierre sillin: Tarmac integrated wedge

Frenos:  SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc

Mandos cambio:  SRAM Red eTap AXS

Cambio delantero: SRAM RED eTAP AXS, braze-on

Cambio trasero: SRAM RED eTAP AXS, 12-speed

Cassette: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t

Bielas: SRAM RED AXS Power Meter

Platos: 48/35T

Pedalier: SRAM DUB BSA 68

Cadena: SRAM RED 12-speed

Rueda delantera: Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

Rueda trasera: Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

Cubiertas: Front Tire Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm

Camaras: Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

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